Ang pinakabagong bala ng tren ng Japan ay handa nang magsimulang magpatakbo ng pagsubok

Sinimulan ng Japan ang pagsubok sa pinakabagong rendition ng mabilis na projectile train na ito. Ang bawat bagong edad ng Shinkansen, tulad ng kilalang lokal, ay may dalang istraktura na mas nakamamanghang kaysa sa dating ito, at ang bagong Alfa-X, na nangangahulugang Advanced Labs para sa Frontline na Aktibidad sa rail eXperimentation, ay positibong walang espesyal na kaso. Para sa mga nagsisimula, tingnan ang hindi pangkaraniwang sasakyang pangharap - sa 22 metro, ang pagputol ng gilid ng slug ng Japan Railways ay pinakahaba, pinakamanipis na ilong sa anumang puntong nakikita sa isang tren.

Ang pinakamabilis na slug train sa gawain ngayon napupunta sa halos 320 kmh (198 mph) , gayon pa man ang Alfa-X — o Serye ng E956 na bigyan ito ng opisyal na pangalan - ay magpapaligoy sa mga manlalakbay kasama ang isang nakamamanghang 360 kmh (224 mph) . Sa gitna ng yugto ng pagsubok, maging tulad nito, nais ng Japan Railways na itulak ang Alfa-X hanggang sa bilis ng 400 kmh (248 mph) .

Nakatakda itong gawing pinakamabilis na pangangasiwa ng tren sa negosyo sa planeta, gayunpaman, ang maglev train ng Shanghai, na matapat na gumagamit ng iba't ibang pagbabago, ay nagpapahiwatig ng mga manlalakbay sa isang malaki mas kilalang bilis ng (431 kmh) 267 mph .

Ang mabilis ng Alfa-X ay napaisip sa pamamagitan ng pagbawas ng bigat ng mga bahagi ng tren, ulat ng Nippon.com. Ang trabaho ay napunta din sa pinaliit na kaguluhan ng tren sa paligid, at, para sa isang mas maayos na pagsakay, ang mga bagong patayong panginginig na gadget na pamamasa ay nakilala kasama ang kasalukuyang mga sidelong. Na patungkol sa hindi pangkaraniwang 22-metro na haba ng ilong, naayos na ang diskarteng iyon upang bawasan ang mga alon ng timbang na ginawa kapag mabilis na pumapasok sa mga lungga.

Tingnan din ang: Ang kakulangan sa WhatsApp ay nag-iwan ng mga telepono na bukas para sa sopistikadong spyware

Sa isang bansa na kailangang pamahalaan ang matatag na panganib ng mga lindol, ang Alpha-X pinagsama din ang bagong pagalit sa mga seismic tremor damper na natural na kumikilos dahil sa solidong pagyanig upang balansehin ang pag-unlad ng tren at panatilihin itong mula sa pagbagsak ng track. Ang mga slug train ay natural na preno at mabilis kapag nangyari ang katabi ng pagyanig, gayunpaman, ang mga bagong damper ay magpapabuti ng lakas sa paggalaw nito, ngunit bilang karagdagan matapos itong makarating sa isang kabuuang paghinto.

Ang mabilis na Alfa-X magsisilbi ng mga kurso sa lokal na lugar ng Tohoku silangan ng Tokyo, at hilaga sa isla ng Hokkaido, subalit ang mahabang panahon ng masusing pagsusuri ay nangangahulugang hindi ito magsisimulang ihatid ang nagbabayad na mga manlalakbay hanggang 2030.

Bukod pa rito ay nagtatayo ang Japan ng isang mabilis na tren ng maglev. Ang paggamit ng hindi kapani-paniwala na mga magnet para sa levitation at drive, ang tren ay nakakamit lamang ng mga bilis ng 603 km / h (375 mph) sa pagsubok, gayunpaman, ang isang administrasyon ng negosyo ay hindi umaasa na maipadala hanggang sa 2027 sa pinaka-oras.